郎涅死斯卡娅代表旧地主，他们日渐没落，但是还维持空架子，借别人钱.     请来音乐演奏者，跳舞游戏.     瞧不起罗巴辛这种商人.     特罗费莫夫是知识分子，只知道读书，很清高.     老一辈仆人，也是旧文化代表，费尔斯.     他的儿子，雅沙，爱巴黎（新文化），但是这个人物有点滑稽.     杜尼亚莎这个农村女仆选择了“新”的雅沙，而没有对叶比霍多夫这个虽然保守但是品行端正的“旧”人物投以倾心.     罗巴辛，虽表面新潮（打扮）但思想和行为还是“旧”的，他有时间意识（看表），是正在进步中的新一代劳动者的代表，但他在心理上还没有能够接受自己地位的变化，比如他不能向瓦里亚表达爱情，内心渴望得到郎的认可，在得到樱桃园以后得疯狂.     郎的亲女儿，安尼亚也是没有负担的一代，还有家庭教师夏洛蒂他们更轻松一些.     故事最后郎和哥哥加耶夫（找到银行工作）也觉得轻松了.     看片前：“我倒要看看这么丑的哪吒到底有多好看“，看完：？？？即使他是所谓的国漫希望我也要从我的个人审美来进行客观公正的评价，而不是一味的夸大说这是一个怎么样的进步.     我并不认为这是一部优秀的作品，虽然这对于国漫来说可能的确是难得一见的片子，我承认片中的美术、特效以及配乐都还不错，是电影工业化上的进步，故事结构世界体系比较完整，但是于此同时粗俗油腻的对白台词让我无法忍受，哪吒的人物塑造过于刻意做作，穿插的搞笑桥段简直宛若智障疯狂出戏，很多转折和过度过于牵强，凭借着快节奏的转场硬性煽情，色彩饱和艳俗的让我怀疑人生，如果说这种滥情且廉价毫无文学素养的剧本可以代表国漫的希望，那真的挺绝望的.     因为这部片子符合当下语境的快餐和刺激，你不需要动脑，这种叙事结构以及一句“我命由你不由天”和鸡汤文有什么区别？？霍克公司从1940年3月开始发展改进型“暴风”，试图使“暴风”成为原来设想的先进战斗机.     经过研究，改变“暴风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“暴风”性能.     随即，采用比“暴风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%.     机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火板后增加了一个76加仑的机身油箱.     改进后的飞机和“暴风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别.     2022年，英国国防部在航展上宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机将于2027年飞行.     该项目的目标是打造一款第六代战斗机，它可以载人或不载人飞行，并控制由若干架更小型无人机组成的无人机群.     英国空军部在1941年11月18日定购了两架原型机，称为“暴风II”.     1942年春天，英国已经有多种2000马力级的发动机可供选择，霍克公司提出了数种改装不同发动机的方案供英国空军部再次选择，英国空军部为了保证能获得性能先进的战斗机，要求霍克公司同时发展5型6架原型机以便最终选择.     同年8月，“暴风II”改名为“暴风”.     暴风暴风HM509/Tempest MK I/Sabre IV：将腭式冷却器进气口移到机翼根部前缘，和“蚊”式轰炸机类似.     首先遇到机翼冷却器的制造延误，到1943年2月24日才首次试飞.     试飞中达到750千米/时的最大平飞速度，但是在低速时飞机的俯仰反应呆滞.     另外，Sabre IV发动机性能不稳定，一直在进行改进，加之空军部对机翼冷却器在战斗中的生存力存在疑问，未能进一步发展.     战后，计划放弃.     暴风暴风LA602.LA607/Tempest MK II/Centaurus IV：设计师认为：采用 Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw-190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动.     原型机（LA602）在1943年6月28日试飞，装Centaurus XII（2520马力）发动机，最大平飞速度达到712千米/时.     1944年9月投入批量生产，1945年11月开始装备部队，未参加二战，共生产452架.     LA610/Tempest MK III/Griffon II B；LA614/Tempest MK IV/Griffon 61：MK III/IV 都是计划装 Rolls-Royce Griffon 系列发动机的改型.     IV 型计划在1943年2月取消，III 型在装Griffon 85 型发动机后（LA610）于1944年9月试飞.     但仅生产一架.     战后，这架原型机曾改装 Sabre MK VIII 发动机（3000马力），最大平飞速度达到 777千米/时，是 Tempest 系列中速度最快的飞机.     HM595/Tempest MK V/Sabre II：1942年9月2日V型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积.     因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化.     V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号.     1943年6月21日首架生产型交付部队.     共生产 861 架.     V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮.     尺寸数据：翼展 12.49米，机长 10.24米，机高 4.09米，机翼面积 28.06平方米.     重量数据：空重 4128千克，最大起飞重量 6123千克.     性能数据：最大平飞速度 700千米/时，升限 11000米，爬升至 4572米需时 5分钟，航程 1200千米.     武器装备：四门 20毫米机炮，可带 2*1000千克炸弹.     动力装置：一台Napier Sabre IIB 24缸“H”形液冷发动机，功率 1420马力.