ARJ的总装制造团队遇到一个大难题，事先很多人都没想到。但前不久在美国蒙大拿州，一列载有6架39米长的波音737机身和90辆汽车的火车，在沿克拉克福克河行驶时脱轨，导致三架飞机的机身和19辆汽车坠入河中，飞机大部段运输的事才引起重视。波音、空客等国际一流制造商的大部段运输还是成熟的，通常都是超大型运输机、多功能运输车、滚装船、火车……海陆空轮番上阵，怎么快捷怎么来。这个火车脱轨属于小概率事件，但也从一个侧面反映了飞机大部段运输的风险。对于刚成立不久的商飞公司来说，ARJ的大部段运输还真是一个不小的考验。因为ARJ的机体主要供应商分布在四川、陕西、辽宁、江西等地，大部段运输需要从水路或者陆路运抵上海，那一条条隧道，一座座桥梁就成了一只只拦路虎。为了解决这个困难，第一次国产大飞机的大部段运输协调会在北京召开，交通运输部、公安部以及各有关省市的负责人都参加，设计所也派人与会，看在设计上要如何改进。在国务院及各部门各省市负责人的支持下，这个会开得很成功，各大供应商也都使出浑身解数，承诺要派出专车专人全程护送。他们还在一些难点线路上进行了全过程的运输演练，保证不让这些克服了许多困难才造出来的宝贝有半点闪失。至此，会议圆满结束。
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